Mobilité propre:14 000 nouveaux points de recharge publics seront installés chaque semaine dans l’UE
Ces perspectives vont contribuer à accélérer le développement des véhicules électriques et à booster la demande mondiale en minerais nécessaires à la construction des dites voitures électriques.
Selon une nouvelle étude de l’European Automobile Manufacturers Association (ACEA), l’Union Européenne (UE) aura besoin d’installer sur ses routes et autoroutes, jusqu’à 6,8 millions de points de recharges publics d’ici 2030, pour atteindre son objectif de réduction des émissions de CO2 des véhicules de transport humain de 55%. Pour y parvenir, il faudra en installer 14 mille chaque semaine, soit une multiplication par sept du nombre total des équipements installés actuellement dans la région. Selon les données de cette étude, cette tendance haussière à venir est déjà à l’œuvre. Selon l’ACEA, le nombre de points de recharge publics a crû 2,5 fois au cours des dix dernières années. Selon le Département Recherche de Statista, l’Europe (Turquie incluse) comptait 285 800 points publics de recharge pour véhicules électriques en 2020. En 2019, ces points de recharge se montaient à 211 438 unités ; en 2018, à 153 841 unités. Même tendance observée par l’Agence internationale de l’Energie (AIE) au cours des dernières années (Voir infographie ci-dessous).
Cette progression constante est globalement commandée par la croissance déjà à l’œuvre de l’adoption des véhicules à recharges électriques dans l’Union Européenne. Selon l’ACEA, les ventes de véhicules à recharge électrique (qui comprennent les véhicules 100% électriques et les véhicules hybrides) ont été multipliées par 10 au cours des cinq dernières années, pour se hisser à un volume de 1,7 million d’unités vendues l’année dernière, soit 18% du nombre total de nouveaux véhicules vendues.
Au plan mondial, selon un rapport sur les perspectives du marché mondial des véhicules électriques de l’Agence internationale de l’Energie (AIE) de novembre 2021, les immatriculations des véhicules électriques à travers le monde avaient progressé en 2020 de 41% (avec l’Union européenne, les USA et la Chine comme les plus vastes marchés dans le monde) en glissement annuel, même si leur part dans les ventes mondiales de véhicules neufs ne représente encore que 2,6 %.
Et la cadence devrait aller en s’intensifiant dans l’UE et dans le monde. Selon une précédente analyse de l’AIE, toujours au sujet des perspectives des marchés mondiaux des véhicules électriques («Global EV Outlook 2020 Entering the decade of electric drive? » IEA, 2020), le nombre de véhicules électriques (compte non tenu des bicycles et des tricycles) va passer de 8 millions d’unités en 2019, à 50 millions d’unités en 2025, et à près de 140 millions de véhicules en 2030, soit une croissance annuelle moyenne de 30%. Grâce à cette progression, ajoute la source, la part des véhicules électriques dans la flotte globale des véhicules devrait se hisser à 7%. Côté ventes, ces dernières vont se monter à 14 millions d’unités en 2025, contre 25 millions d’unités en 2030, soit, respectivement, 10% et 25% de toutes les ventes de voitures dans le monde. Dans une note d’analyse rendue publique l’année dernière, («Why the automotive future is electric», McKinsey, septembre 2021), McKinsey annonçait que d’ici 2035, toutes les voitures vendues dans les plus grands marchés actuels des véhicules à recharge électrique que sont les Etats Unis d’Amériques, la Chine et l’Union Européenne, seront électriques.
L’équipement des infrastructures de communication de l’UE de ces points de recharge électriques va nécessiter des investissements massifs. L’étude rendue publique par l’ACEA estime en effet qu’il faudra, pour atteindre ces objectifs, mobiliser 8 milliards d’Euros par an. En comparaison, ces besoins en investissement représentent 16% de ceux requis pour le développement optimal de la 5G et d’autres d’Internet Haut-débit.
Et ces points de recharge ne concernent que les véhicules de transport des personnes. Car les camions et autres véhicules électriques de transport de biens auront besoin de points de recharges différents. A l’horizon 2030, la demande en points de recharge des véhicules électriques lourds se montera, selon l’étude de l’ACEA, à 279 mille. Toutes ces tendances ont une signification particulière pour l’économie mondiale : une accélération de la croissance de la demande mondiale en minerais nécessaires à la fabrication de tous ces équipements, notamment le lithium, le nickel, et le cobalt.
